征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相详细介绍：
本产品具有X/K拦截式警车、雷射、Ku/Ka频及新K频超远接收功能，对于雷达波系统保证具有完整接收力；对于压线试感应线圈或类似系统，采预警埋设接收，或可选配GPS卫星测定系统，提醒驾驶者各路段速限。
本产品保证具有雷射接收功能，但雷射枪锁定时间相当快，并不代表雷射接收有百分之百绝对效果，于远处发现警车时，仍应尽可能减缓车速，可避免第一时间内被雷射枪瞬间狙击。
雷达电波接收，常因地型、气候、车辆阻挡等因素影响接收距离的条件，因此并不会每次都相同，但都在合理误差范围内。
固定语音警示器系统，易遭受人为破坏，若发现固定漏接收时，应尽回报经销商，若人人都能养成此习惯，漏接收情形将可大幅降低或避免。
本产品适于各种车辆使用12V～24V电流，应注意安装高度，一般于遮阳板下方位置，若过低或过高，均会影响接收效能。(固定只适用12V)
本产品于贴有防爆隔热纸或遇有抗UV材质之强化玻璃之车辆，接收距离均会受影响。
不同车辆转速不同，若移置他车使用时，AAC设定功能需要重新设定。有些车子转速异常，可能无法使用AAC功能，可以辅助使用SMART MUTE自动静音功能或用市区模式。
※雷达眼站长特别推荐版本，新K 超强接收，Ku侦测破全国记录※
这是一款全中文界面全频语音雷达，能够让驾驶在操作上享更贴近你的生活 .
听不懂英文界面人的福因，在短短时间，从不知道系统如何使用，到驾驭操控自如 .
【标准功能：超极新K内含 X .K.KU.KA.L.VG-2.P全频功能 】
固定子机与主机 分离，12~24伏特电流均适用， 任何车型皆适用
超极新 K 全频接收，无须另接新K，K/Ku 侦测距离全频中最佳.
完全新 K 频照相系统、美规新 K 频拦截系统
完全新 Ka 频照相系统、美规新 Ka 频拦截系统
完全 反雷达侦测VG-2系统、反反侦测拦截取缔
本系统具有AAC低转速自动静功能，可降低干扰80%
本系统具有SMART MUTE 智能型自动静音功能，4-5秒内自动进低噪音敲击声
X 、 K 、 Ku 、 Ka 、 Laser 频道，独立文字显示功能，频率辨识清础不混淆
全中化作操作界面，让您充分掌握各种路况，讯号强弱分明
具有外接收式可扩充插槽，可防护升级轻松又容易
市区模式与高速公路模式，感度调整，滤波降低干扰功能
防止夜间灯光过度明显，灯光明亮设定与微暗设定调整
欧规新K接收感度，是一般台制全雷达的两倍
欧规流动Ku接收感度，是一般台制全频雷达1.2倍
【标准配件： 多功能固定子机 】
固定式系统架设路段，速限告知功能 (40、50、60、70、80、90、100、110公里)
雷射测速照相系统常出没路段，中文语音告知预警功能.
国道未保持行车安全车距取缔地点，中文语音告知预警功能.
保证进口全频机种，唯一全频最佳选择，多项功能破全国记录
真正全频雷达主机，遇到新Ka. 新K. Ku VG-2 絶对不漏气，无效退费
测距功能最佳保证，挑战任何全频机种，距离冠军最佳选择.
最新专利新雷达波频道超强接收功能，各类系统取缔时际采用全文字警示，
轻易掌握道路状况，并提足够的反应时间
附件 : 固定子机电源线组， L型固定托架，中文操作手册， 保证书
雷达眼产品 专属中文使用手册
全省新K/Ku流动测速照相出没地点护身符.
征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相是一款全中文操作界面雷达侦测器
征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相其接收距离与操作功能，均凌驾台日制全频雷达侦测，是一款室内机最佳机种，能创造出高感度最低干扰的室内机，适合未使用抗UV强化玻璃车种，及防爆隔热纸车种，其新K接收距离及功能保证超越市售单K频室内专用机，保证一台功能抵过三台台制全频及单频机，正式宣告加装单频整合机的过渡时期已经结束!!!!
征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相采真人立体录音，除了声音立体外，不会快睡着或吵杂声，带给你全新驾驶乐趣，完整中文操控接口，开机后告知驾驶系统设定状态，在高感度下模式则系统告知〔国道模式），在低感度下模式系统告知（市区模式），在AAC 设定低于转速值状态下系统告知（AAC 设定），在解除AAC低于转速值状态下系统告知（AAC 解除），在自动静音模下系统告知（自动静音设定），系统于收到讯号5-7秒内自动进入低噪音状态警示，在解除自动静音模下系统告知（自动静音解除），系统会处于正常警示状态 。
排除接收距离，上述功能有那些优点异台日制雷达呢?
2.台制雷达驾驶停车于便利商店，遭遇微波电动门，警讯不断带给驾驶吵杂开机环境。
3.台制仿制AAC，仅能单一定速1200rpm，低于转速雷达接收自动关闭，易遭遇流动三脚架的突击。
4.台制仿制AAC，事实上为市区与国道模式，不符合AAC 原理及定义，可以说："装孝维版本"。
5.台制雷达无自动静音功能，静音功能使用就完全静音，易忽略警遭遇流动照相的突击。
征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相号功能有那些优点异台日制雷达呢?
1.征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相于市区内，除可以采低感度减少干扰外，另外有定转速AAC功能，换言之，于市区仍可处高敏感度接收，低于自设转速值以下可以自动静音，自动静音时频率灯号警示仍然不会中断，换言之，在您未超速状态下的警讯是多余的，市区内除车流拥挤过多外，特别多的干扰源，常使驾驶者受不了干扰，而排除雷达的使用，但征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相将改变你对旧式雷达不好的使用经验，真正更贴近你的生活，享受新的驾驶乐趣！
2.你或许对新K感度到陌生，但不得不找出新K到底是什么，为什么大家对新K很紧张，为什么台制全频雷达全部对新K都吃鳖，你一定感度意外，百货卖场每一台测速器都标示有新K功能，但台日制雷达没有一台能提共足够的反应时间，台日制雷达唯一可以改变新K接收距离，只有安装两台速器（全频＋单K专用机）一途径，全频(X.K.Ku 3频 外加P频固定)＋单K专用机在一起会发生彼此干扰，原因无他，3频机里面的K频与单K专用机的K频相同，突波相同干扰产生是必然的。
征服者系列产品保证新K接收能力，超越任何一款台日制全频雷达（包括单K专用机），经由使用者多次测试験证得出来的结果，征服者五号雷达己经超越国际性水准，相信能改变你对新K系统的劣势。
3.征服者系列产品保证新Ka接收能力，当大家为了台湾有没Ka争的面红耳赤之际，多一项Ka功能（将来可能会大量出现系统）你会嫌不好吗？站在消费者立场来说这是一项利多，但站在台日制雷达供货商的立场，可能会很吃味，因为产品功能被比下去了，台日制雷达百分之百没Ka功能，但百分之百标有此功能。
4.征服者系列产品拥有超强VG-2功能，完全零泄波保证不影你的身体健康，这也是台日制雷达与征服者雷达最大差异，台日制雷达采低阶扫瞄，本地振荡器会产生超强辐射波，经由站大以VG-2量测，大约300-800公尺辐射泄波，试想装在自己车上，一上车就与辐射波共存，你用的还安心吗？
征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相功能简介：
全中文化雷达办识系统
全台唯一全中文化操作界面的进口雷达，在任何操作指令动作，都以中文语音告知您目前雷达状态，让你操作上十分上手，改变以往使用操作的恐惧感，更人性化设计贴近您的生活。
2.新 K 感度最高，接收最远的雷达
目前台日制雷达新 K 感度絶对不足，需要另选购单 K 雷达，但征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相雷达，以超越新 K 技术，让其它人都不得不佩服，我们保证距离胜过任何台日制全频雷达，新 K 感度与接收均领先群雄，成为目前效果最佳的雷达。
3. 短期内不需更新，超 Ka 感度最强
超 Ka 新系统进入台湾，成为警用标准系统，而目前有百分之九十五以上雷达，均无此一功能存在，然而征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相全频雷达，拥有最新技术在此领域中，提供最佳的产品，让您在使用效能达到最佳的状态以外，降低你经常更换雷达的困扰。
4. 采用寿命超长的石英振荡
台制雷达采低阶扫瞄石英振荡器，使用年限通常只有两年，然而征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相全频雷达，采用最高阶扫瞄石英振荡器，使用年限增长数倍以上，换言之，对长期使用者是最经挤的考量，保证寿命超长效永久。
5.新 SMART MUTE 智能型自动静音功能
使用者选择设定，智能型自动静音模式，于收到讯号约 5-8 秒内自动进入敲击声，让驾驶免受烦人警讯干扰，进而影响驾驶情绪。
6.低转 速自动静音 AAC 功能
使用者可自行设定车子的转速，转速值若低于设定值，系统会自动进入静音模式，转速值若高于设定值，系统会回复常态警示，可降低市区大约 80% 干扰。
7. 国道 / 市区行驶模式
由于感度越高干扰则越大，若于市区仍采用国道模式－超高感度状态下，则干扰相对较高，若于市区搭配使用前述低速静音 AAC 定转速功能，或最新 SMART MUTE 智能型自动静音功能，可降低市区大约 98% 干扰。
8. 内键 / 外接雷射接收
雷射枪采单点脉冲光波，其光束散射相当窄，征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相已内建雷射接收能力，若激光束狙击过低，仍有漏接可能发生，建议可于车头安装雷射接收眼，强化激光束的截收面积，增强雷射讯号接收效能。
9. 明亮 / 微暗灯光调整
征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相具有灯光明暗调整能力，让驾驶能够自行调整灯光明亮，一般的雷达灯光属于固定，无法自行调整，于夜间行驶时灯亮太刺眼，于白天灯光太暗淡的缺点，征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相均获得改善。
0.音量调整 / 电源开关
征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相具有音量调整旋转器，平时可供电源开关，运转时可让驾驶能够自行调整音量，让每一个人都能调整到最适切的音量。
11. 自我测试功能
征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相具有自我测试教学功能，告知使用者系统接收讯号时的状态，让你能充份掌握雷达接收状态，若系统故障自我测试会自动发出异常警讯。
· 征服者 征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相 功能操作人性化，深深吸引您目光， 征服者最新系列产品，将是你独具慧眼最好的选择。
1. 系统开机：
本机有记忆功能，系统重新啓动后，会记忆储存关机前的设定，开机时并告诉您目前主机设定状态。
开机语音问候语：
" 全频雷达系统啓动中"，所有灯号全部亮起， LED 灯号依序由 X 至 L 灯熄灭，由左至右闪烁乙次， P 灯号持续亮起，最后语音告知 " AAC 设定"或 " AAC 解除 " ，与"国道模式"或"市区模式"。
(1) 状态一：国道模式与 AAC 开起状态下开机
此时待机处于超高感度，低转速自动静音开起，灯号 P 持续亮起，显示屏幕可看出 C/H 灯号与 A 灯号亮起，语音告知为国道模式与 AAC 设定。换言之，可看到三个灯号，依序 P. C/H .A 灯号。
备注：此设定适于通常状态使用，保持最高接收感度，低转速系统自动静音，有效降低高感度高干扰的问题，在国道或市区内，均能达到静-准-远最高标准， 针对初次使用雷达侦测器，不管市区或国道行驶，均可采用第一种状态设定。
(2) 状态二：国道模式与 AAC 关闭状态下开机
此时待机处于超高感度，低转速自动静音解除，灯号 P 持续亮起，显示屏幕可看出 C/H 灯号亮起， A 灯号熄灭，语音告知为国道模式与 AAC 解除。换言之，可看到二个灯号，依序 P. C/H 灯号。
备注：此设定适于通常状态使用，保持最高接收感度，低转速系统自动静音解除， 针对有己经有使用雷达侦测器的人，对雷达会在什么状态下遭遇干扰清楚，且可以忍受局部干扰的人使用，不管市区或国道行驶，均可采用第二种状态设定。
(3) 状态三：市区模式与 AAC 开起状态下开机
此时待机处于较低感度，低转速自动静音开启，灯号 P 持续亮起，显示屏幕可看出 C/H 灯号熄灭， A 灯号亮起，语音告知为市区模式与 AAC 设定。换言之，可看到二个灯号，依序 P. A 灯号。
备注：此设定适于通常状态使用，市区切换至市区模式，低转速系统自动静音，有效降低高感度高干扰的问题，在国道切换成国道模式，能达到静-准-远最高标准， 针对初次使用雷达侦测器，在市区仍喜欢踩重油门的人，于市区行驶可采用第三种状态设定。
(4) 状态四：市区模式与 AAC 关闭状态下开机
此时待机处于较低感度，低转速自动静音解除，灯号 P 持续亮起，显示屏幕可看出 C/H 灯号熄灭与 A 灯号熄灭，语音告知为市区模式与 AAC 解除。换言之，可看到一个 P 灯号。
备注：此设定适于通常状态使用，市区切换至市区模式，低转速系统自动静音解除，在国道切换成国道模式，能达到静-准-远最高标准， 针对初次使用雷达侦测器，可以忍受局部干扰的人使用，于市区行驶可采用第四种状态设定。
2.TEST /SMART MUTE(T/M测试键)：
无接收讯号状态下，按下 T/M 键为测试功能，子机会发出目我系统测试声，依序 X band (频 )、 KU 、 …K…KA…L 警示，直到终止测试止．
注意： TEST 键与 SMART MUTE 键为同一按键，即位于 TEST 键之复合键，在子机上只能看到 TEST 键，因为平时无警讯状态， SMART MUTE 键无任何作用，于警讯进入时，按下 TEST 时，进入自动静音设定与自动静音解除状态。
.SMART MUTE 自动静音键：
无接收讯号状态，无法设定自动静音功能，或解除自动静音功能， SMART MUTE 键无任何作用，于警讯进入时，按下T/SM 键，子机会发出 ” 自动静音设定 ” ，表示收到讯号后 5-8 秒后，会自动进入低噪音敲击声，于警讯进入时，再按下 T/SM 键，子机会发出 ” 自动静音解除 ” ，表示回复一般警示声音，即自动静音功能解除。
当警讯持续不断时，按下 T/SM 键，系统会进入自动静音设定状态，则此时 LED 灯号，会依照接收的频率，持续闪烁直到讯号终断止，而先为雷达频警讯声音，再为持续敲击警讯声。
4.DIM 灯光明暗设定调整键：
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按下 DIM 键，主机会发出 ” 明亮设定 ” ，表示完成强灯号明亮显示，收到讯号时，系统频率显示灯号处于明亮 LED 灯号警讯，再按下 DIM 键，子机会发出 ” 微暗设定 ” ，收到讯号时，系统频率显示处于微暗 LED 灯号警讯。
<. 国道 / 市区模式键：
当系统进入国道模式， C/H 灯号亮起，感度值处于最高，接收距离也能保持最远，适于国道或郊区使用，然而当系统进入市区模式， C/H 灯号熄灭，感度值降低至 1/2 ，接收距离会变短，干扰也会降低，适于一般电动门或干扰较多的市区。
6. 音量调整/开关复合钮：
为声音大小旋转钮，往右则声音越大，往左则声音越小，往左旋转到底有"卡"一声即为关机，反之则为开机。
7.AAC 定转速键：
按下 AAC 键大约二秒，系统进入转速设定状态，此时 A 灯号光持续闪烁，再按下 AAC 键时，会发出 ” AAC 设定 ” ，而 A 灯号亮起，表示完成 AAC 定转速设定，让你能在设定转速值以下自动静音，降低高感度所造成易受到的干扰，再按下 AAC 键时，系统会发出 ” AAC 解除 ” ，而 A 灯号熄灭，表示 AAC 设定转速功能解除。
注意：于 AAC 设定功能下，车子转速未超过设定时，即 A 灯号亮起时，但车子转速超过设定值时， A 灯号会自动熄灭。
使用 AAC 设定转速降低干扰方法，此功能与台湾仿制AAC大不同，并非单一转速设定(限1200RPM)，可依车种不同随心所欲设定自己的转速(1200~2800RPM)。
1.什么是AAC原理？
AAC 为 AUTO ALERT CUT SYSTEM 缩写，亦简称低转速自动警告解除，其原理是利用电流脉冲干扰，侦测车子相对转速，于低转速行驶时自动解除警讯，与自动静音相似，低转速自动静音，高转速解除静音，有效降低干扰造成驾驶困扰，但 AAC 更具人性化，利用转速与速度大致相同，驾驶可参照转速与速度相对关系，依各人需求不同，设定不同转速。
举例说明：
一般而言，转速值与速度成相对关系，但车种不同转速略有差异，以下福斯 T4 箱型车为例，转速 2000 转时其高档时速约 60 公里， 1800 转时高档时速约 50 公里， 1600 转时高档时速约 40 公里，今若预定其转速值为 1800 转，请先持续按着 AAC 键约 2-3 秒，哔一声 A 灯号持续闪烁，踩油门加至 1800 转时，再按下 AAC 键，放开油门， A 灯号持续亮起，并告知 AAC 设定，表示 AAC 设定完成。
2.AAC 设定方法：
需要于车子发动后开始才能设定，按下AAC键持续大约二秒，系统进入自动抓取转速状态，此时A灯号光持续闪烁，再将油门平稳踩至欲设定转速，再按一下AAC键时，会发出语音AAC设定，而A灯号亮起，表示完成AAC定转速设定，让你能在设定转速值以下自动静音，降低高感度所造成易受到的干扰。
3.AAC记忆储存功能：
AAC 设定具有记忆能力，前一次完成设定之后，并解除 AAC 设定，欲叫回前次转速值，使用者仅需按下 AAC 键，系统会自动叫出前一次转速值，并语音告知 AAC 设定，使用者无需重新设定 AAC转速 ，解除后重设定仅轻轻按下 AAC 键即可。
4.测试转速AAC设定：
如何测试有无完成AAC设定，拉手煞车踩油门至设定值以上，直到超过设定值时，A灯号熄灭，放开油门时，转速降至设定值时，A灯号再度亮起，反复测试若属正常，则恭喜您设定完成，且运作正常。
5.解除AAC方法：
于设定AAC状态下，轻轻按一下AAC键，系统会发出AAC解除，而A灯号熄灭，表示AAC功能解除。
6.错误的AAC设定：
车子未发动状态下，直接按下AAC定速键，系统发出AAC设定，A灯号亮起，过数秒后A灯号会自动熄灭，使用者会误以为AAC设定已经完成，其实AAC并未设定，可依上述测试AAC转速方法验证，若无作用时，表示设定错误，请重新再设定。
设定 AAC 应注意事项
(1) 开冷气设定转速 AAC 设定：
于使用冷气下设定 AAC ，在不开冷气状态下使用， AAC 原设定值会有误差，因转速不足，开冷气时转速会增加，不开冷气转速会减少，若 AAC 于开冷气状态下所设定者，于不开冷气时，请重新设定使用，否则会造高转速仍无法解除低速自动静音功能．
(2) 停车设定转速 AAC 设定 :
设定 AAC 之前，应先将主机安装妥适，首先将手煞车拉起，将车子打入空挡，徐缓踩下油门，注意左侧的转速表，当转速在 1200~1800 转，时速大约 40~60 公里 ( 因车种而异，请观查行进间车子的转速及车速 ) ，按着 AAC 键不放大约 2 秒，当系统发出 BEE 一声， A 灯号进入持续闪烁，于欲设定之转速下，再按下 AAC 键，系统发出 AAC 设定警讯，系统完成设定！
(3) 行进间设定 AAC 设定 :
无转速表车种，请于行进间最高档下设定 AAC ，按着 AAC 键不放 2 秒，无转速表车种，请于行进间最高档下设定AAC，接着AAC键不放2秒，先让 A 灯进入闪烁状态，再将车速控制在 50 公里左右，车速到达欲设定值时，再轻轻按下 AAC 键，设定完成时，系统发出 AAC 设定 语音， A 灯号亮起，表示设定完成。
注意：于此项设定，应注意行车安全，设定完成后应测试 AAC 有无完成设定，车速超过设定值以上时， A 灯号熄灭，车速降至设定值下时， A 灯号再度亮起，若无前述反应请重新设定。
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(4) 移置他车需重新设定 AAC ：
由于各车辆转速有所差异，于移置他车使用时，请重新设定使用，否则设定可能无法解除，或提前解除设定值！
(5)有一些车电流的脉冲电源不稳定，所以在这一类的车上无法设定AAC。
【 多频文字显示 】
雷达眼 征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相 ，具有独立彩色频率显示灯号，让驾驶者轻易掌握系统种类及型式，并拥有雷达方向指示功能，能轻易辨识雷达发射讯号方位， 若雷达波位于对向车道时，讯号瞬间明显急促警讯，若雷达波位于同向车道时，讯号则一波接一波，由弱转强警讯，非常明显易于辨别 ，本系统具有独立频率文字办视能力，内建文字频率显示： X. Ku. K. Ka. L . ，越接近讯号时，警讯越急促。
【 L 型及V型固定托架 】
本系统采垂直式导波管设计模式，使用者需采立式安装，征服者 征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相 ，提供了 L 型的固定托架，让使用者能轻易安装雷达主机，并让雷达效能达到最佳状态， L 型固定托架附有三颗吸盘，使用前应将吸盘固定托架之上，并选择在适尚当位置安装。
本系统亦可采水平式接收模式，另有V型的固定托架，让使用者能轻易水平安装雷达，并让德制新K频绿色筒子效能达到最佳状态，V型的固定托架附有三颗吸盘，使用前应将吸盘固定托架之上，并选择在适尚当位置安装。
【 固定雷达分离 】
本系统附有分离预警固定子机，可以结合主动式雷达主机，分离固定子机与主动雷达的连结，达到全频接收，固定分离子机为预警功能，有效率可达 9 9 % 预警效能。
【 征服者征服者206雷达波反测速雷达 全中文化机种-无GPS功能主要针对移动测速照相 操作注意事项 】
1.超强防爆隔热纸
除了超强防爆隔热纸以外，尚有一些车辆于原厂玻璃，涂装特殊金属材质，如玻璃染有深黑材料等，在一些高级进口轿车上，比较容易发现，在这一类型车辆，在这一类型车辆，我们强烈建议：除了安装分离式雷达外，就是将隔热纸除去，接收距离就能大幅度改善，或者装置分离式主机来改善接收之效果。
2.安装位置及方向
安装位置高度及方向，决定雷达波的入射角，并绝对影响雷达侦测器的距离，例如导波管反向安装，会造成雷达波无法直接且有效的进入，雷达侦测器的导波管中，接收距离会变得相当短；再者由于车子前导流板在高速行驶下，会有磨擦静电产生，雷达波会因此产生推挤效应，经过验算发现，距离地面约 100-150 公分高度，以轿车为例，大约以仪表板平台高度佳，依车种及车系统各不同，自得适当调整。
.安装位置不妥当
过去经验告诉我们，由于驾驶担心雷达侦测器，遭到警员没收，很多人会将雷达直接放于低于仪表板的位置或高度，我们必需重申安装雷达要有防备心，但不要错误使用本系统，遭遇临检请将收下来即可，持有完全合法，无需过度紧张，再者，很多雷达在市区内会遭遇外界干扰，所以多少都设有感度调整开关，驾驶者可以手动开关，若驾驶有任何改变设定者，于高速公路时应将其调整回来，否则绝对会影响雷达的接收距离 。
.金属物阻絶阻挡
很多人为了担心雷达侦测器，遭到警员没入，做了适度的伪装，但没有考量到 伪 装物的材质，雷达最怕干扰及金属的阻绝，干扰可能让驾驶会受不了，而金属阻绝雷达会没有办法穿透，故金属伪装物绝对禁止使用，否则绝对会影响雷达的接收距离 。
.前方大型车阻挡
跟在大型车后或密集车阵中，除了危险外，就是警用雷达波会受到前车阻挡，无法有效传递到后面车辆，相对接收距离会变得相当的短，且非常急促警讯 。
.对向分隔岛阻挡
对面车道除了雷达架设方向与我们成反向外，就是中央分隔阻挡，雷达波因此较少泄波到我们行进方向车道上，相对地，我们的接收距离会变短比较短 。
. 地型环境的影响
在大弯道 、 交叉路口或在下坡以及高坡顶点的位置上，由于警方系统架设备位置特殊，雷达波的传递方向与我们成反向或不对衬方向，会造成雷达侦测器较近才反应 。
.正反向雷达辐射
雷达波属辐射扇形散射，所有经过车辆均会接收到辐射波，正向波就是与车行方向成正面方向 ( 反向 ) 者，接收讯号会由远而近，由弱至强，越接近目标越急促的反应，反应距离会较远；反向波就是与车行方向成顺向 ( 同向 ) 者，接收讯号会较短，瞬间急促反应，接近目标越急促不已，反应距离会较短 。
禁止两台雷达同时安装于同一车内
雷达对雷达
当两台以上雷达侦测器在一起时，雷达的接收程度会降低，或彼此相互干扰或抑制，无法同时表现出最佳效能，所以一般雷达除经经销商同意或允许外，严禁同一台车内同时使用两台以雷达侦测器，否则会出现干扰与侦测距离过短象现出现 。
固定对固定
当两台以上固定侦测器在一起时，固定会发生漏接情形严重，因为不同固定载波系统，彼此不能兼容外，还会彼此抑制讯号接收，之所以会安装两台以上固定，是因为固定漏接情形发生，所以改善漏接情形并不是增加安装另一台固定，而是为固定增加接收截取面积，首先将固定负极电源直接接至车体，即可大幅度改善固定接收率，至百分之百接收可能 。
测试影片 - 新ｋ频竞技版公路正向接收距离！
测试影片-新ｋ频固定杆征服者LD-950 正向接收距离
到付款地区
贵州 贵阳、安顺、遵义
陕西 西安、宝鸡、汉中、咸阳、宝鸡市、兴平市
山西 太原、大同、长治、临汾、晋城、离石、运城、忻州、朔州、候马、阳泉
甘肃 兰州、天水、敦煌市、酒泉市
新疆 乌鲁木齐、阿克苏、克拉玛依市、喀什市、库尔勒市
宁夏 银川
内蒙古 呼和浩特、包头、集宁、鄂尔多斯、临河、锡林浩特、乌海、赤峰、乌兰察布
四川 成都、绵阳、德阳、广元、泸州、乐山、内江、自贡、宜宾、达州、西昌、南充、江油、
云南 昆明、曲靖、玉溪、大理、楚雄、思茅、保山、个旧、景洪
江苏 昆山、南京、苏州、徐州、常熟、常州、江阴、南通、泰州、无锡、吴江、扬州、镇江、张家港、太仓、江都 、仪征、盐城、连云港、宿迁、沭阳、
泗洪、泗阳
山东 青岛、威海、烟台、济宁、泰安、潍坊、龙口、淄博、即墨、济南、文登、滨州、菏泽、日照、聊城、德州、枣庄、滕州
浙江 杭州、宁波、温州、嘉兴、金华、绍兴、余姚、慈溪、湖州、台州、海宁、义乌、临安
福建 福州、厦门、莆田、泉州、漳州、三明、南平、晋江市
安徽 合肥、马鞍山、芜湖、蚌埠、阜阳、太和、安庆、淮南、宿州、淮北
广东 东莞、广州、深圳、汕头、珠海、湛江、佛山、惠州、江门、中山、阳江、清远、茂名、韶关、高明
广西 南宁、桂林、北海、玉林、柳州、梧州
海南 海口、三亚
湖北 武汉、十堰、黄石、随州、襄樊、宜昌、荆州、咸宁、荆门、潜江、天门
湖南 长沙、岳阳、株州、湘潭
江西 南昌、九江、景德镇、赣州
河北 秦皇岛、唐山、沧州、邯郸、石家庄、承德、张家口、邢台、衡水、定州、任丘
河南 郑州、洛阳、焦作、许昌、信阳、新乡、南阳、商丘、三门峽
黑龙江 哈尔滨、大庆、牡丹江、齐齐哈尔、佳木斯、鸡西、双鸭山、黑河、绥化、伊春
吉林 长春、吉林、延吉、松原、乌兰浩特、通化
辽宁 沈阳、鞍山、锦州、大连、丹东、本溪、抚顺、阜新、朝阳、盘锦、辽阳、营口、葫芦岛、铁岭、普兰店
青海省 西宁
西藏 拉萨市、日喀则市、
直辖市 北京、天津、上海、重庆
